Roeska警告投资者要正视有关福特汽车的一些残酷现实。
首先，关税逆风带来的显著下行风险尚未反映在股价中，随着关税压力加剧和消费者信心进一步减弱，福特股价将继续承压。
其次，即使对非美墨加协定进口产品征收“适度”关税，也会对福特产生重大影响。
第三，尽管福特汽车在组装方面比
Roeska的最新预测显示，福特自由现金流将减少35%以上，2025财年调整后每股收益将下降41.2%，2026财年调整后每股收益将下降36.4%。考虑到车型停产、价格上涨、销量下滑、信贷盈利能力下滑以及关税的时间效应，如果不采取措施缓解影响，福特2026财年息税前利润(EBIT)估计将受到33.8%的冲击。
Roeska表示：“w66国际·利来(中国)最给力的老牌预计价格上涨和产品组合变化将导致价格上涨3.5%，销量相应下降4.3%，部分影响被市场份额的增长所抵消，因为其他原始设备制造商提高价格并失去市场份额。”他预计，由于“库存缓冲”，关税对汽车的全面影响将于5月开始显现，对零部件的全面影响将于6月开始显现，所有这些因素将最终导致2026年息税前利润损失48亿美元。
Roeska认为，竞争对手通用汽车的前景也不乐观。Roeska周一将通用汽车的评级下调至“跑输大盘”，称该公司的前景“不利”，“本轮周期的峰值已过去”。
截至周三收盘，受美国总统特朗普暂停部分关税影响，美股大幅上涨，其中，福特汽车涨超9%，报9.5美元;通用汽车涨近8%，报45.74美元。
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